Кораблекрушения в Израиле

Гибель «Альталены».

Мемориал жертвам подводной лодки «Дакар» на горе Герцль. У микрофона командующий ВМС генерал-майор Йоав Альмог, слева от него — главный раввин Армии обороны Израиля, генерал-майор Гад Навон.

Вероятная местность для поиска обломков INS Dakar. Карта из отчета, опубликованного генералом Шломо Эйрелом от 1 марта 1968 г.

Гибель «Эйлата».

Кораблекрушения в Израиле — морские катастрофы в израильской истории.

Причины аварий: действия вражеских сил, ошибки экипажа, техническая поломка и т. д.

Предыстория

Буря упоминается в истории Ионы, когда он отправляется из Иоппии в Таршиш.

Прямое указание на шторм, уничтоживший корабли имеется в кратком сообщении о том, как Иосафат (царь Иудеи) попытался отправить корабли из Эцион-Габера: «И разбились корабли, и не могли идти в Фарсис».

Иосиф Флавий пережил кораблекрушение.

Во время Первой Иудейской войны римляне лишили евреев гавани Иоппии и еврейский флот погиб в шторме.

В раввинистической литературе отмечаются сильная волна, шторм на море, столкновение двух судов, опасные мели — все это вызывало гибель судов. Благополучно прибывшие из морского путешествия должны произносить благодарственную молитву Богу. Ввиду частой гибели судов устраивались общества взаимного страхования судовладельцев.

Брат Маймонида, Давид, погиб в 1177 году по пути в Индию.

Среди жертв «Титаника», да и ряда других утонувших крупных кораблей были и евреи.

Морские археологи находят у берегов Израиля затонувшие корабли.

Современность

30 января 1934 года из порта Пул в Англии с грузом строительных материалов вышла двухмачтовая шхуна «Эммануэль», которой командовал Арье Гревнев. Судно погибло вместе с экипажем.

В 1940 году грузовой пароход «Хар Цион» был мобилизован британцами и начал перевозить грузы для британской армии. Ранее, базируясь в Хайфе с преимущественно еврейской командой, он плавал под флагом британского торгового флота. 29 августа 1940 года он был частью большого конвоя, отправившегося из Ливерпуля через Атлантический океан в Саванну, штат Джорджия. Через два дня корабль был торпедирован немецкой подводной лодкой: погибло 36 человек, в том числе 17 матросов — евреев.

18 мая 1941 года британский корабль «Морской лев» с 23 еврейскими коммандос, прошедшими обучение в «Хагане», и одним британским офицером отправился с заданием действовать против нефтеперерабатывающих заводов в Триполи. Корабль исчез. Тысячи евреев, живших в подмандатной Палестине, принимали участие в миссиях против держав Оси. Из этих бойцов 560 считаются пропавшими без вести, так как места их захоронения неизвестны. Около 200 таких солдат погибли в море. Злополучная миссия «Морского льва», известная британцам как операция «Боцман», отмечается в Израиле как «24 Йордей Хасира», что буквально переводится как «24 лодочника». «Морской лев» был не одинок в своей судьбе; еще два корабля с евреями из Палестины также пропали во время войны.

24 февраля 1942 года погибла Струма (судно) в Чёрном море в результате взрыва. 768 пассажиров судна (из них 103 — дети), за исключением одного, погибли.

29 апреля 1943 года принадлежащий британско-индийской компании «Steam Navigation Company» лайнер «Эринпура» покинул Александрию в составе конвоя, направлявшегося на Мальту. На нем находилось более 1000 военнослужащих, в том числе члены Африканского вспомогательного пионерского корпуса и 140 евреев из Палестины, которые вызвались служить в британской армии. Вечером 1 мая 1943 года немецкая бомбардировочная авиация атаковала конвой севернее ливийского города Бенгази. Корабли уклонились и открыли ответный огонь. Затем бомбардировщик торпедировал британский танкер. Он загорелся и через несколько минут перевернулся, в результате чего погибли 10 членов экипажа. Пока немецкие самолеты продолжали атаковать, бомба попала и в «Эринпуру», в результате чего он быстро затонул. На борту «Эринпуры» погибло более 800 человек, в том числе 173 еврейских добровольца.

22 июня 1948 года расстрел «Альталены» — корабль Altalena был уничтожен возле Тель-Авива силами Давида Бен-Гуриона.

28 марта 1950 года судно, принадлежащее судоходному кооперативу "Офир", затонуло во время плавания в Тирренском море с грузом древесины по пути из Вейбо и Лантии в Салерно. Экипаж выбрался с тонущего корабля с помощью спасательных шлюпок, но только 14 членов экипажа, находившихся в одной лодке, добрались до побережья Италии. Шесть членов экипажа, находившихся на другой лодке, утонули.

24 января 1967 года израильское судно "Шлоша" компании Ophir Shipping Co. затонуло в Тирренском море с 21 человеком на борту.

21 октября 1967 года Эйлат (эсминец) был потоплен египетскими противокорабельными ракетами. Из экипажа в 199 человек погиб 51 израильский моряк, ещё более ста получили ранения.

24 января 1968 года погибла подлодка «Дакар». Причины этого до сих пор неясны, но скорее всего они явились сочетанием человеческого фактора и технической поломки. «Дакару» к моменту исчезновения было почти 25 лет. Это запредельный срок для субмарин такого класса, несмотря на модернизацию. За шесть дней до предполагаемого прибытия в Хайфу капитан подлодки Яаков Ранаан дважды вышел на связь с Израилем и сообщил, что субмарина прошла остров Крит и движется с опережением графика. В ответ экипажу было приказано сделать задержку, чтобы не срывать график церемонии прибытия. Сеанс связи, на который подводная лодка уже не вышла, был назначен на 6 часов утра 25 января. С этого момента начались безуспешные поиски «Дакара», активная фаза которых продлилась до 6 марта 1968 года. Считается, что повреждение корпуса подводной лодки было вызвано гидростатическим разрушением трёх её основных секций из-за превышения максимальной глубины погружения. В результате крушения мостик подводной лодки обломился, и части палубы затонули по ходу погружения подводной лодки. В этот момент задний спасательный буй также оторвался и затонул, а задний сигнальный буй отломился и всплыл на поверхность воды. Другие версии — атака советских или египетских кораблей. В одном из документов говорится, что техническая неисправность могла привести к потере контроля над субмариной, что привело к ее погружению на глубину 3.000 метров: "Техническая экспертиза исключает возможность повреждения лодки или ее столкновения с другим судном, и указывает на внутреннюю техническую неисправность, которая привела к потере субмарины". Вместе с тем, не снята версия, согласно которой другое судно могло "задеть" субмарину, находившуюся на глубине 15 метров, что привело к ее разгерметизации.

13 мая 1970 года, Война на истощение, египетские ракетные катера проекта № 183 потопили израильский рыболовный корабль Orith, направляющийся в сторону Порт-Саида. Из 4 человек, находившихся на борту, 2 погибли и 2 выжили. Капитан погиб на месте. Механик Сигал Аккерман был ранен и скончался на следующий день. Двое оставшихся моряков, Одед Копельник и Боаз Ицхаки, плыли больше суток, прежде чем достигли берега.

16 октября 1973 года, Война Судного дня: операция «Леди»: «Хазир» («Свинья»), подводное средство, было потеряно во время операции. Два водолаза погибли, один пропал без вести.

23 ноября 1973 года грузовое судно Annette столкнулось со стеной гавани и затонуло в Ашдоде, Израиль, в результате чего погиб 21 член экипажа из 24. Annette был построен в 1954 году. Он принадлежал греческой компании и плавал под флагом Кипра. Судно прибыло к берегам Израиля в начале октября и выгрузило груз в размере 4000 тонн цемента, привезенного из Румынии. 21 ноября судно отошло на расстояние около километра от порта Ашдод, пришвартовалось и ожидало в открытом море своей очереди зайти в порт для погрузки фосфатов. Суда со скоростью ветра 35 километров в час обычно заходят глубоко в море, чтобы уйти от опасных прибрежных волн. В ночь с 22 на 23 ноября в море был сильный шторм. Скорость ветра достигала 70 (или 90) километров в час, а высота волн достигала шести метров. Корабль оставался на месте. Насколько известно, на момент катастрофы его двигатели не работали и не было электрического тока. Следовательно, ее огни не были включены, и у нее не было радиосвязи с портом. Утром в пятницу, 23 ноября, у корабля сломался якорь, и он поплыл к волнорезу гавани, ударился о него и начал тонуть. В 01:15 маршрутизатор ночной смены порта услышал сирены и заметил судно, лежащее на волнорезе. Портовый буксир отошел, и к нему присоединились другие суда из порта, а также личный состав военно-морского флота. Тонущий корабль был обнаружен на некотором расстоянии от волнореза. Спасатели выпустили сигнальные ракеты, но погодные условия не позволили направить к судну вертолет. Трое выживших были спасены, все из воды. В 03:00 корабль затонул ниже уровня моря, при этом верхушки его мачт все еще были над ним. В последующие часы исчезли и мачты. Обломки корабля выбросило на берег.

Утром 8 марта 1981 года во время шторма в Атлантическом океане затонуло A / M Masada был сухогрузом компании ZIM. Судно затонуло во время круиза по перевозке груза поташа из порта Ашдод в порт Балтимор в Соединенных Штатах. Место затопления находилось примерно в 95 морских милях (176 километрах) к востоку от Бермудских островов. Неспокойное море затрудняло спасательные операции, и из 35 человек, находившихся на борту, только 11 были спасены судами, которые откликнулись на сигнал тревоги, а 24 погибли. Затопление является самой серьезной катастрофой, поразившей израильское коммерческое судоходство.

Вечером 4 сентября 2005 года небольшое судно военно-морского флота Израиля затонуло в Эйлатском заливе из-за технической неисправности. Сторожевой катер класса «Нахшоль» осуществлял обычное патрулирование. Все семь членов экипажа спасены, однако удержать судно на плаву не удалось, и оно затонуло на глубине 1 км. Спасатели подняли на борт всех моряков с катера, никто из них не пострадал. Катер затонул в то время, когда совершал патрулирование залива. Израильский ВМФ создал комиссию, которая должна расследовать это происшествие. Катера «Нахшоль» — самые малотоннажные корабли израильского флота. На них установлены два пулемета и поисковые системы (в том числе приборы ночного видения и прожектор). Катер может развивать скорость до 40 узлов (1 узел = 1.852 км/ч).

14 июля 2006 года — атака на корвет «Ханит»; корабль не затонул, но погибло четверо моряков.

Вечером 30 августа 2007 года грузовое судно Shelly затонуло в результате столкновения кипрского пассажирского корабля с грузовым судном под флагом Словакии вблизи порта Хайфа. В результате аварии погибли двое членов экипажа судна. Reuters передавало, что живыми из воды удалось вытащить 12 человек и еще двое моряков объявлены пропавшими без вести. На их поиски были направлены катера ВМС Израиля и вертолеты. По данным "Интерфакса", в состав экипажа грузового корабля Shelly входили десять украинцев и три гражданина Индонезии.

20 января 2014 года в Средиземном море в нескольких километрах от побережья сектора Газы перевернулся пограничный катер ВМФ Израиля "Цруа" ("Цраа", "Оса") — перевернулся 20 января утром в полутора километрах от берега Ашкелона, сообщает Десятый канал ИТВ со ссылкой на флотские источники. Как передает The Jewish Times, пострадавших нет, 5 солдат, составлявших экипаж корабля, были эвакуированы, корабль спасен. Инцидент произошел во время повседневного патрулирования. В ЦАХАЛе начато расследование обстоятельств происшествия. Командующий военно-морским флотом Израиля, адмирал Рам Ротберг вечером 20 января приказал приостановить все маневры ВМФ с участием легких катеров типа "Цруа". Лодки типа "Цруа" используются в основном для охраны израильских портов и патрульной службы, в том числе в территориальных водах сектора Газа. "Цраа" является высокоманевренным и относительно быстрым морским транспортным средством, использующимся для обеспечения безопасности территории, прилегающей к важнейшим портам Израиля. Кроме того, катера используются для срочной доставки водолазов в удаленные районы. Максимальная скорость катера — 74 километра в час. Управление катером, на котором установлен собственный радар и спутниковая антенна, осуществляет небольшой экипаж из 4-5 человек. Корабль оснащен несколькими крупнокалиберными пулеметами Маг.

13 августа 2019 года израильская полиция объявила, что разыскивает двух молодых людей, которые катались на водном мотоцикле и потерпели аварию у побережья Ашкелона. Об этом происшествии полицейским сообщила девушка, которая сопровождала молодых людей в этой прогулке. Вскоре после этого поступила информация, что разыскиваемые найдены живыми и невредимыми. Молодые люди рассказали, что после того, как водный мотоцикл сломался, они дрейфовали вдоль берега. Для проведения спасательной операции был задействован патрульный катер морской полиции.

17 мая 2020 года в озере Кинерет чуть не затонула лодка, которую спасли сотрудники морской полиции Израиля.

23 ноября 2022 года на озере Кинерет затонула лодка, на которой было шесть человек.

11 марта 2023 года двое мужчин получили ранения средней степени тяжести в результате аварии гидроцикла на озере Кинерет.

4 апреля 2023 года (?) у побережья Ашкелона перевернулся гидроцикл с людьми. Во время оперативного мероприятия, которое проводили сотрудники подразделения морской полиции в районе Лахиш, диспетчер полиции получил информацию о двух людях, которые упали с водного мотоцикла вблизи побережья Ашкелона, и что их жизнь находится под угрозой.

Вечером 28 мая 2023 года произошло странное кораблекрушение катера на озере Маджоре в Италии. На борту находилось 25 человек, четверо погибли. Среди них уроженка России — жена капитана катера, решившего выйти на воду несмотря на штормовое предупреждение. Израильтянин Эрез Шимони, погибший в результате крушения катера, был отставным сотрудником «Моссада», а большинство пассажиров судна действующими сотрудниками спецслужб Израиля и Италии, сообщает The Times of Israel со ссылкой на расследование итальянских информационных изданий. В частности, по информации газеты La Repubblica, 20 из 23 пассажиров катера были работниками спецслужб, а 11 из них израильтянами, возвратившимися после катастрофы в Израиль специальным рейсом самолета ЦАХАЛа. Власти Италии признали, что двое погибших в результате крушения были служащими итальянской разведки.По версии издания Corriere della Sera, сотрудники спецслужб проводили встречу по обмену разведданными в Ломбрадии, а прогулка на катере в провинции Вербано стала незапланированным мероприятием — переговоры затянулись, израильтяне опоздали на самолет и приняли приглашение итальянских коллег отпраздновать день рождение одного из сотрудников прогулкой на катере.

10 июня 2023 года примерно в 400 метрах от пляжа Сетаи (восточное побережье Кинерета) перевернулась лодка, на борту которой находились 11 человек (шесть взрослых и пять детей 2-9 лет). Спасательная операция продолжалась около получаса. В ней участвовали профессиональные спасатели, парамедики, полиция. Были задействованы катера и вертолет. Маген Давид Адом сообщает, что все 11 человек спасены.Трое пострадавших (мужчина, женщина и маленький ребенок) доставлены в больницу Пория в Тверии.

18 января 2024 года у побережья Ашдода перевернулся катер ЦАХАЛа, находившиеся на борту военнослужащие упали в воду. Пресс-служба ЦАХАЛа сообщила, что ЧП произошло на оперативной базе ЦАХАЛа на юге Израиля. Семеро военнослужащих получили легкие травмы. Они были доставлены в больницу.

6 февраля 2024 года сообщалось: ВМС недавно начали расследование по факту опрокидывания катера подразделения Снапир около трех недель назад у берегов Ашкелона. В результате инцидента, о котором впервые стало известно порталу Walla семь солдат, находившихся на судне, получили легкие ранения и были доставлены в больницу для оказания медицинской помощи. На военно-морской базе в Ашдоде под командованием полковника Эйтана Паза начали расследовать это дело - и теперь стали известны первые подробности. Команда подразделения Снапир на катере Цира направлялась на оперативное мероприятие у побережья Газы. Целью было пресечение террористической деятельности, контрабанды и предотвращение прохода судов из Газы. В какой-то момент, как показало расследование, экипаж потерял контроль над судном, и оно перевернулось. Некоторые солдаты быстро покинули судно и отплыли от него, но, по крайней мере, одному солдату пришлось с трудом выбираться из судна. В ходе расследования было установлено, что солдат всеми силами пытался выбраться из катера и проявил самообладание и находчивость. Источник, которому стали известны подробности расследования, сказал, что это был героический поступок, который мог закончиться катастрофой. Солдаты поплыли к берегу и, оказавшись без оружия и средств связи, ждали спасения. В ретроспективе выяснилось, что военные на базе не распознали инцидент в реальном времени, и солдатам пришлось воспользоваться гражданским мобильным телефоном для того, чтобы вызвать помощь. Основная часть гнева армейских командиров, ставших свидетелями расследования, сосредоточена на поведении ВМС: "Они направлялись в Хан-Юнис. Что бы случилось, если бы их вынесло к берегу Хан-Юнис или Газы, а не Ашкелона? Они остались без оружия. Без средств связи". Они продолжили: "Кто бы спас их в реальном времени, когда каждая секунда на счету, а на берегу полно враждебных элементов? Какова была бы их судьба? Где взаимопомощь? Контроль? Быстрое спасение? Это событие должно встряхнуть весь флот", - заявили они. Уже в самом начале этот случай был определен старшими офицерами армии как "очень серьезный". Один из офицеров подчеркнул, что это был "очень необычный инцидент, который не соответствует профессиональным стандартам ВМС, и базы в Ашдоде. Не было никаких причин того, чтобы катер перевернулся - кроме чрезмерной самоуверенности экипажа и несоблюдения очень четких процедур - что разрешено, а что нет".

В июле 2025 года хуситы в Йемене объявили, что корабль «Eternity C», который они выбрали в качестве мишени на пути в израильский порт Эйлат, был ими потоплен. Военный представитель хуситов Яхья Сери заявил, что «судно и компания, которой оно принадлежит, были выбраны в качестве мишени за то, что действовали в нарушение блокады (Израиля)».

Вечером 7 мая 2025 года 40-летний мужчина погиб в Красном море в результате инцидента с лодкой на пляже «Невиот» в Эйлате. Еще 9 человек получили ранения. Небольшой прогулочный катер перевернулся из-за резкого поворота у пляжа «Невиот», что напротив гостиниц Royal Beach и Queen Sheba. По некоторым сообщениям, столкнулись два прогулочных катера.

16 августа 2025 года два молодых человека получили серьезные повреждения при опрокидывании каяка в море у пляжа Гиват ха-Алия в Яффо. Бригада Службы скорой помощи МАДА доставила их в больницу "Вольфсон" в Холоне. Состояние одного из пострадавших тяжелое, другой госпитализирован в состоянии средней тяжести.